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發布時間：2020-09-25 17:33:42作者：中科綠建
深圳地鐵11號線繼榮獲“魯班獎”后再摘“詹天佑”獎杯，并于9月22日在北京接受頒獎，成為深圳地鐵首條榮獲中國土木工程與建筑質量最高榮譽的“雙獎”工程項目。
詹天佑獎和魯班獎中國土木工程詹天佑獎是中國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽獎，主要授予在科技創新和科技應用方面成績顯著的優秀土木工程建設項目。魯班獎是中國建筑行業工程質量最高榮譽獎，主要授予已經建成投入使用的、工程質量達到國內一流水平的新建工程。
地鐵11號線南起福田，北通東莞，穿跨三個行政區，串聯四大交通樞紐，是深圳東進西聯、構建粵港澳大灣區城市軌道交通網的重要機場快線。線路全長51.9公里，設站18座，于2012年4月19日開工建設，2016年6月28日開通運營。
深圳地鐵11號線創下了深圳乃至全國多個“第一” ：
★ 它是國內首條8輛列車編組、運行速度達120km/h的地鐵工程，使最大載客量提升35%。
★ 它首次將地鐵與機場航站樓無縫對接，通過電扶梯直達機場出發和到達大廳，實現互通接駁“零距離”。
★ 線路創新采用“融資+設計施工總承包”BT建設模式，實施集約化專業管理，施工組織完美、工程安全優質。
深圳地鐵在11號線的建設過程中不斷創新開拓，積累了豐富的管理經驗：
★ 新技術推廣應用給力，運用了建筑業10大項39子項新技術，應用成果達到國內領先水平
★ 技術創新領先，自主創新73項技術成果，其中具有國內、世界領先的創新技術6項。榮獲省部級科技進步獎24項、省部級優秀設計獎6項、省部級工法10項，發明專利10項，實用新型專利17項；研究成果形成標準、專著4部。
★ 質量管理嚴謹，推廣應用組合鋼筋籠自動化加工、可移動大塊鋼模板、蓋挖車站矮支架法施工結構板技術等四新成果；管線綜合設計采用BIM技術等。
★ 綠色施工、節能環保，設計、施工、運營全生命周期推廣應用節材、節地、節能、節水和環境保護等32項綠色施工技術，實現“四節一環?！?。
地鐵11號線在建設過程中堅持科技引領，強化創新驅動，針對工程難點展開課題攻關，先后對深圳地鐵復雜地質7米級復合式土壓平衡盾構設計、研制與施工成套技術等23項課題進行研究，全力把工程建設成為安全舒適、綠色環保、科技領先、人文和諧的綠色工程、精品工程、示范工程。
★ 建立了軌道交通120Km/h快線成套技術標準體系
通過技術研發，解決了列車內壓力變化率、軌道施工精度、列車運行噪聲等難題，實現了運營時速最高120Km/h。
★ 研發了濱海地鐵地下結構高耐久性關鍵技術
首次開展了拉應力與氯鹽侵蝕、硫酸鹽侵蝕、碳化等共同作用下混凝土腐蝕劣化的破壞形態及規律研究，形成了濱海地鐵嚴重腐蝕環境下的混凝土配合比設計、施工、養護技術標準，成果達到國際領先水平。
★ 開展了填海區鄰近既有線地鐵深大基坑控制及關鍵施工技術研究
綜合運用淤泥鎖定加固、ECR滲漏檢測、支撐自動補償、矮支架蓋挖逆作法等關鍵技術，解決了填海復雜軟弱富水地層中長大基坑穩定和運營線變形控制難題。
★ 研發了復雜地質與環境條件下盾構機設計制造及施工關鍵技術
應用了地質綜合探測、深孔爆破預處理、“克泥效”新材料、重疊隧道支撐保護等四新技術，完成了15臺自主知識產權盾構機適應性設計和整機研制、掘進，保證了復雜地層盾構順利推進。
★ 創造性提出“地鐵域立體空間”建設理念
通過上蓋物業、地面設施、地下空間綜合開發與軌道交通同步規劃、同步設計、同步建設，節約利用土地，取得了顯著的社會、環保和經濟效益。
地址：深圳市龍崗區啟迪協信科技園4棟1210
